2014年12月29日上午，由中國石油天然氣第一建設公司(以下簡稱一建公司)研發(fā)制造的世界單門吊裝能力最大的MYQ型5000噸門式起重機在120米高度吊起6250噸重物，并實現(xiàn)了橫向、縱向行走，在計算機控制下實現(xiàn)對重物的準確就位。該起重機的試驗成功，填補了國內百米5000噸重物吊裝的技術空白。

記者在位于伊濱區(qū)的試驗現(xiàn)場看到，這臺門式起重機最先試吊了2800噸，隨后重量逐次增加，第5次吊起了6250噸的重物。河南省特種設備安全檢測研究院總工程師劉愛國現(xiàn)場檢測型式試驗數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將上報至國家質檢總局。

據(jù)有關負責人介紹說，為打造門式起重機，2012年4月一建公司與世界知名起重機研發(fā)公司英國多門朗公司攜手，共同開發(fā)世界單門能力最大的MYQ型5000噸門式起重機。

據(jù)悉，該起重機采用模塊化的設計，整個系統(tǒng)由塔節(jié)、橫梁、液壓提升千斤頂、吊具、自安裝/拆卸、行走機構、纜風繩及控制系統(tǒng)八大部分組成，可根據(jù)現(xiàn)場設備吊裝重量，作業(yè)場地等靈活預組裝，具有常規(guī)門式起重機不可比擬的優(yōu)越性，可廣泛應用于煤化工、煉化、冶金、電力等行業(yè)的超大型設備的整體吊裝以及橋梁、機場、港口等大型建筑物項目內的大型結構吊裝。

據(jù)了解，常規(guī)門式起重機的自安裝系統(tǒng)，靠滑車組的提升和纜風繩的穩(wěn)定來頂升已安裝的塔節(jié)，回落組對時偏差較大，同時還存在著塔節(jié)定位困難，安裝效率低等不足。而這臺起重機的自安裝系統(tǒng)上設計了16個提升油缸和16個水平油缸，可精確頂升已安裝的塔節(jié)，并成為頂升后塔節(jié)的可靠支撐點;在系統(tǒng)底部設置了牽引小車和滑移軌道，能夠將塔節(jié)自行滑移到塔架下，實現(xiàn)標準節(jié)準確定位，保證塔架的強度與穩(wěn)定性。

可拆卸的桁架橫梁、纜風繩懸掛機構、穿銷式液壓行走機構等創(chuàng)新共獲得了國家知識產權局授予的10項實用新型專利，這些專利凝練成目前國內應用范圍最廣、性價比最高、構造最先進、最具競爭力的吊裝利器。